じょじょの気分は今日もじょーじょー☆

へろろーん。
じょじょです。








今日は珍しく、ベイトリールのお話。





わたしは基本的に、リールなどの釣具を分解して云々…ということはできません。

というより、やったことがありません。




細かいパーツなどを飛ばしてしまいそうで、怖いんですよね。笑



なので、簡単に開けられるような箇所など、
目に見える範囲でしかメンテナンスをしないんです。




去年、私がゲットしたアブのベイトリール（レボLTZ）は、
ヤフオクで購入したモノなんですけど、ほぼ新品だということで傷も無く、
巻いた感じも特に違和感なく使用していました。





初めてのベイトリールってことで、そりゃあもうバックラッシュとの戦いの日々が始まりました。




メカニカルブレーキって何じゃ…



マグブレーキって何じゃ…






低弾道のキャストって…イミワカラナイヨっていう感じ。爆








しかしながら、練習の甲斐あってか、（たまにバックラッシュするけど）扱えるようになってきました。





でも、そのたまに起こるバックラッシュが気になってくるので、
自分の腕を磨く以外になんとか快適に使う方法はないかなーとWEBで検索したりしていました。



すると、真っ先に出てくるのは、マグネットブレーキのネオジム磁石の交換など。

これなら、リールを解体する必要もないし、手軽でいいかなーと思っていました。





と、記事を読みながら自分のリールを見ている時に、あることに気が付きました。








「なんか、自分のLTZのネオジム、変だぞ…。」





私はそういうものだと思っていたので全然気にしたことがなかったのですが、
LTZのネオジムは、全部で７つ配置されていて、
純正だと、３ミリ厚が「５つ」、１．５ミリ厚が「２つ」のはずなのに、
私のものは３ミリが「２つ」、１．５ミリが「５つ」になっていました。



こんなコト商品説明に書いてなかったヨ


詐欺？爆







…ってことは、私は純正状態のLTZを知らないってコトじゃないか






今頃になってしか気づかない自分もあれですけどね。爆





まー、ネオジムくらいならすぐ手に入るっしょ…と思い、WEBで探してみました。


オフィスZPIが出してるネオジムがあるねー…って、高いよ！汗




私はあくまで純正状態を体感できればいいので、余計なネオジムは必要ないのです。







ほかにも検索してみると、気になる記事がヒット。






「ダイソーネオジム」





なるほどなるほど。

コレに決めた笑














さっそくダイソーで探して購入してきました。




こんなやつね。







これから、ネオジム磁石だけを取り出していきます。


ウチにはニッパーなどがなかったので、プラをライターで焼いて取り出すことにしました。


順調にネオジムを取り出し、
早速装着しようとしたときにふと思いました。



「磁石って、熱を加えても大丈夫だったっけ？」と。






またまた検索してみると、衝撃の事実が。










《磁石は熱によって磁力が弱まる。特にネオジム。》












…なぬっ！？





私の作戦はダメダメじゃねぇか。爆





というわけで、再度ネオジムの取り出し作業へ。
熱を加えず、単純に破壊して取り出しました。








もともと入っていた1.5ミリのネオジムと入れ替えて完成。

















ネオジムチューン♩




…というか、純正の状態に近づいただけ。笑




まだこの状態で投げていないので試しに行ってみます。







では、週末も気分じょーじょーでいきましょー☆